原创这匹福特野马很野性

福特Bronco时隔24年后再度登场。不过置信大片面国内消耗者和吾相通,对于福特这匹野马知之甚少,毕竟从1996年之后它就停产了,而且国际闻名度跟福特Mustang更是差距甚远。不过,再上征途的福特新Bronco,市场定位与Jeep牧马人相近,异日倘若引进中国市场,不清新行家有是否会屏舍牧马人而转身选购它呢?

福特Bronco诞生于1966年,产品历史是相等悠久,而且市场定位属于硬派越野车,不过闻名度仅限于美国本土,相比首吾们耳熟能详的F-150和Mustang,Bronco赤心属于幼弟级别。现在,福特在时隔24年之后将其封印消弭,并且推出了Bronco和Bronco Sport两款针对分歧市场的产品,犹如要为不屈凡的2020年注入更具活力与生机的复活力量。

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在Bronco名下有方向越野性的Bronco车型和城市型的Bronco Sport车型。不过造型上都采用方正式的BOX设计说话,因此光望车身就能感受到它铁汉般的现象,团体设计风格很相符购置这类硬派越野车消耗者口味的。而且全车你望不到福特的LOGO,取而代之是横列在格栅上的“BRONCO”,结相符整个造型,令人有一栽西部荒野大镖客的感觉。

不过,尽管车身团体造型相通,但是Bronco车系比Bronco Sport有着更众的转折。最先是车身部件快卸功能,内容包括车顶、车门、尾门、车窗等等,务求在提战分歧路况环境下,或者自身分歧的需求,都能在最短时间且不太甚借助外力下,自走转折车身的形式。方针自然是为了玩得更爽更喜悦也更坦然。况且上升到旗舰Badlands版本的话,造型不光变得更个性,越野性也更强。

车身造型相通之外,两者都配有环形LED头灯组,下方的保险杠内嵌了两个前拖车钩,并预留了绞盘装配位。轮拱处配有挡泥板,后视镜由于快卸需求,因此装在A柱子上,不会由于拆开门版而缺失。新车轮圈尺寸规格有16、17、18英寸可选,基础版本将配备255 70/R16的全季轮胎,顶配版或将行使315 70R17的M/T越野轮胎。至于价格嘛,Bronco车系两门基本版为28500美元,两门顶配为59305美元(四门63500美元)。

另一方面,Bronco与Bronco Sport的底盘与车身机构也分歧。前者采用非承载车身,信息中心针对是牧马人一类的消耗群体;而后者采用承载式车身与国内发售的锐际是联相符平台,既有不俗的越野性能,同时照顾到平时行使场景,属于真实走量的产品。说实话,Sport版本已经基本上涵盖了一切“想要越野”的功能,添上平时走驶安详性更添,倘若引进国内的话,倚赖复古硬朗的造型设计,以及必定水平额越野性能,同级中的竞争力会更有上风。

至于越野版的Bronco,配有Trail Toolbox功能,其中Trail Control可限制越野定速巡航,Trail One-Pedal Drive使攀爬变得更添容易,Trail Turn Assist行使扭矩矢量来协助减幼转曲半径,光望附带功能其越野性能不亚于Jeep牧马人。与此同时,Bronco系列的两款车型内饰都相等质朴, T型中控台组织上,搭载了一款12英寸的中控大屏(标配8英寸),内嵌SYNC4新闻娱笑编制,声援OTA在线升级、越野导航、全景影像编制等;而为了更相符用车环境必要,常用的物理按键,例如差速锁选择、四驱模式、空调限制都有,便捷性可谓秒杀不少纯屏限制产品。

动力方面,Bronco车型有2.7T、2.3T两栽选择,最大马力310匹和274匹,峰值扭矩542牛·米和420牛·米,传动编制匹配7速手动或10AT变速箱。而Bronco Sport版有1.5T和2.0T选择,最大马力181匹和245匹,峰值扭矩259牛·米和372牛·米,配8AT变速器,并有四驱编制选择。这内里4台发动机,在国内都有出售。性能外现都相等特出,尤其是2.0T的动力总成,调校顺滑且动力传递效果极高。

Bronco算是今年推出新SUV产品中,最令受到吾关注的车型。尤其是它复古的造型,以及不带福特LOGO的格栅,望首来就很有60、70年代的设计元素,倘若本身再适度对其伪装一些户外装备的话,幼我觉得比首牧马人更炫酷。异日Bronco真要引进国内出售的话,私心很有冲动往一试它的风彩!


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