电车厉选 | 自立品牌的旗舰之争!比亚迪汉对比幼鹏P7

这不近来闲来无事时,重温了一遍《倚天屠龙记》,“武林至尊,宝刀屠龙。号令天下,莫敢不从。倚天不出,谁与争锋”,这区区24个字贯穿《倚天屠龙记》故事首尾。就像刚刚上市并不久的比亚迪汉以及幼鹏P7相通。均成为国内关注度特意高的纯电动车型,在定位、定价上又很挨近,能够说是以眼还眼的竞争有关。这无疑是造车新势力与传统车企再一次的站在了作梗面。

诚然,对于消耗者而言,打算购买豪华纯电动轿车的良朋一定绕不开这两款车型。而到底选择哪款则并是一件很容易的事,今天就基于产品层面跟行家聊一聊这两款主流车型到底如何选?

龙颜设计2.0 PK星际轿跑

睁开盈余88%

最先说说比亚迪汉这款车型。倘若,将宋MAX比作沃尔夫冈·艾格“Dragon Face”在比亚迪的处女作,那比亚迪汉的到来,便绝对算得上是他的封神作品了,固然略显夸张,但对于吾如许比较爱挑刺车企产品设计的人,望到比亚迪汉吾觉得异国地方能够让吾“怼一怼”。

比亚迪汉在原有的“Dragon Face”的基础上加以升级,前脸两侧狭长的LED日间走车灯都,有栽龙须的视觉感受,起码如许的设计拉伸了整车视觉宽度。同样机舱盖两侧隆首的筋线也让整车更惊艳。

车身侧面,近乎于程度的腰线为整车增增了很众儒雅之气,溜背式的造型让比亚迪汉望首来更加宏伟矫健。尾部设计,采用了较为通走的贯穿式尾灯设计,形如龙爪。夜间点亮造就依旧蛮时兴的。团体来望,比亚迪汉保持了矮调中的高级感,仅在尾厢上面贴有3.9秒的标识,也算是唯逐一处能够表实际力的地方。升迁了新车的高级感。

相对而言,幼鹏P7的星际轿跑设计能够说是“明现在张胆”的秀设计,车头与车尾片面狭长的灯带就是该车的视觉重心,腰线也尽能够与车身融为一体,益似暗藏着零零后的那栽“叛反”。

圆润饱满的“臀部”具备了很高的勾引力,望首来更像是一台GT跑车,而这一点从细节之处便可窥探一二,倘若不是主打行动谁会用的上高性能的19英寸米其林PS4系列轮胎。

并且吾们的编辑还针对幼鹏P7实地检验了前大灯,算的上是真实意义上演绎一场灯光秀。起码在说话设计方面,让人感觉它是有生命的。

外面幼结:从设计来望,两款豪华定位的车型,主打的人群是截然分歧的。汉在一连家族设计基础上进一步强化豪华答该矮调的姿态,毕竟行为一台中大型轿车的定位,厚重感依旧要有的。相对幼鹏P7从灯组的设计、线条的刻画只要搏得年轻人爱就够了,对于行动、激进的设计进走浓墨重彩的描绘。

内饰设计!传统组织PK新势力

汉的内饰灵感来源于中国古代修建,环抱式中控设计和用材都很有讲究。大面积的红色皮质原料包覆以及烤漆饰板也搭配进来。频繁触碰的地方也均采用了真皮包裹以及实木材质进走装饰,反馈中心毕竟由米开勒·帕加内蒂如许前奔驰内饰设计总监经手的设计自然要豪华很众。

相对幼鹏P7设计就太甚简约了。固然团体也采用大面积皮质原料包裹,但颜色的选用没让它拥有众少“加分项”。总的来说,两者在组织方面几乎是做到了一模相通的设计。

内饰幼结:相对来说,比亚迪汉更为出彩的是座椅片面,采用了Nappa真皮材质包裹,并且行使双缝线勾勒“龙鳞”图案对传统文化的一栽传承。幼鹏汽车P7内饰片面则更加相符当下的潮流设计,与年轻消耗者有更高的审美匹配度。

配置对比!比亚迪DiPilot更胜一筹

12.3英寸全液晶仪外 15.6英寸可旋转众媒体屏幕设计也为整车营造更强的科技感。比亚迪汉行为全球首款搭载HUAWEI HiCar5G互联技术新能源车型,声援DiPilot智能驾驶辅助编制和Dilink 3.0智能网联编制。其中,DiPilot能够自动学习驾驶员的驾驶风气,判定驾驶员的类型,挑醒驾驶员是否操纵或者如何操纵DiDAS功能。

幼鹏P7则采用贯穿式一体屏,由一块10.25英寸全液晶仪外和一块14.97英寸的中控屏配相符而成。并且XPILOT 3.0自动驾驶辅助编制由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达构成。这些摄像头和雷达能够为车辆走驶挑供优裕雄厚的路面数据。

综相符来望,汉EV的DiPilot操纵场景异国幼鹏P7的XPILOT 3.0那么雄厚,但DiPilot也能在片面情况下达到L3级自动驾驶的水准。

3.9秒VS 4.7秒!性能与高续航兼得吗?

动力片面,比亚迪汉单电机车型采用163kW驱动电机,双电机版本采用前163kW/后200kW驱动电机,搭配容量同为76.9kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC综相符里程别离为605km、550km。顶配车型还配备了Brembo刹车卡钳,综相符行动实力不俗。同时,新车快充模式下30%-80%仅需25分钟,百公里加速3.9秒。

幼鹏P7拥有562km、586km、670km、706km四栽续航版本,其中706km版本采用后置196kW,扭矩为390牛·米的驱动电机,搭载容量为80.9kWh的三元锂电池组;顶配车型采用前120kW/后196kW的双电机驱动编制,搭载容量为80.9kWh三元锂电池组,NEDC综相符续航里程为562km。从比亚迪汉EV和幼鹏P7在动力以及续航方面的参数来望,隐微幼鹏P7的续航更高且动力选择更为雄厚。值得一挑的是,两车均推出了四驱版本,不过,三电技术方面,比亚迪EV重要是倚赖本身的技术;幼鹏P7则更众采用各大零部件供答商的产品。

编辑点评:

从产品层面来望,汉EV方向家用取向众一些,毕竟它的安详型配置优裕雄厚;幼鹏汽车P7偏行动取向一些,外面以及内部造型清晰更讨年轻人的爱。但对于消耗者来说,更望重后期的操纵,比亚迪毕竟拥有很众自立研发的技术,“刀片”电池就是一个很实际的例子。能够把电池坦然和电池技术掌握在手的话,也就决定了定价权和产品质量。相对成本的限制比亚迪造车发挥的空间更大,以是居家第一辆车选比亚迪汉EV,年轻人提出选择幼鹏P7,毕竟在燃油车内里都异国几款真实意义上的“大后超”,选择一台功率较大的后置电机新能源车型 有趣要更众一些。

作者:金鑫

来源:第一电动网(www.d1ev.com)


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